中尼铁路即将建成，中国直接打穿喜马拉雅山，印度直接坐不住了

中尼铁路即将建成，中国直接打穿喜马拉雅山，印度直接坐不住了

图为高原铁路

为了沟通中国与尼泊尔，中国直接打穿喜马拉雅山，如今中尼铁路即将建成，这可算让西方开了眼，并且也让印度酸了，在喜马拉雅山上修建铁路，就算是宝莱坞电影也不敢这么演，难怪印度直接坐不住了，那么建设中尼铁路究竟有何技术难度。

图为高原铁路

喜马拉雅山是世界第一高峰，想要在这里建设铁路，难度远远超越了青藏线以及川藏线，毕竟喜马拉雅山最高峰达到8848米，而青藏高原平均海拔高度4000米左右，虽然中国不会直接在喜马拉雅山山顶建设隧道，但山体主要呈现锥形分布，海拔高度越高，隧道长度越短，因为中尼铁路必须选择合适的高度来挖掘隧道。

图为高原铁路

而且，喜马拉雅山主体都是坚固的岩石，想要在这里挖掘隧道，难度也非常巨大，虽然盾构机能够有效挖掘隧道，但面对喜马拉雅山上的坚固岩石，绝大部分盾构机都会哑火，如果强行挖掘的话，刀盘会直接损坏，更为关键的是，高原上面临气压低，温度低的恶劣情况，一般的挖掘设备根本无法适应高原隧道作业环境，因此中国专门为中尼铁路制造了专业的盾构机，这才让隧道挖穿成为可能。 中尼铁路一旦修建完成，对尼泊尔而言绝对是一个好消息，要知道尼泊尔长期依靠从印度一侧进口生活物资，这也激发了印度的野心，多次想要吞并尼泊尔，在这样的背景下，如果能够修通来自东方的铁路，将能够帮助尼泊尔摆脱困境，要知道中国可是被称为世界工厂的国家，完全可以满足尼泊尔的物资需求。

图为高原铁路

更为关键的是，中尼铁路开通后，还有望改善中印两国的关系，中印双方作为世界上人口数量最多的国家，其实存在大量利益共同点，但两国长期因为交通原因，导致在贸易上交流不便，如果有了中尼铁路，并且进一步延伸到印度境内，对两国跨国贸易的发展，绝对能够起到十分积极的作用，毕竟印度有着丰富的劳动力市场，且原材料供应比较充足，中国也能够把一部分低端产能转移到印度，从而完成自身的产业升级，以达到双方互利共赢的目的。 能够在喜马拉雅山上修建铁路，充分证明中国的基建实力，并且中尼铁路的修建，也将进一步推动中国与南亚国家的交流，在看到中国基建实力后，相信也会有更多的国家慕名而来，想要与中国达成合作关系，如今就连德国与英国这样的老牌铁路强国，也开始请中国帮忙翻新或者修建铁路，足以看出中国基建在世界范围内的影响力。