共享汽车长时间占据下客即走车位
“西安北站落客平台规定行车道禁止停车，下客停车不得超过3分钟，但好多共享汽车却长时间停在下客即走车位上没人管。”近日，市民赵先生向本报反映，这些共享汽车长时间停在落客平台上，一方面挤占了其他送客车辆的临时停车位，另一方面也造成了公共资源的浪费。
12月17日上午，根据赵先生反映的情况，记者来到西安北站落客平台，看到多辆共享汽车停在下客即走车位上，粗略统计有15辆之多，且均为首汽共享汽车，其中不少汽车前挡风玻璃上落满灰尘，显然在这里已经停放了一段时间。
记者了解到，西安北站落客平台每天的车流量都在5万以上，为了最大限度解决交通拥堵问题，今年8月份，西安铁路公安局西安公安处交通管理支队发布公告称，由于落客平台整体道路施工尚未完工，东西两侧上、下引桥只有三车道，且长度仅有365米，道路通行压力巨大。经铁路公安交通管理部门调研，发现每天有40％~50％的违规机动车，是不遵守禁令标志指示的接站空载车辆。而车站落客平台道路设计功能仅限于机动车送站落客而用，即停即走。
记者在现场看到，落客平台的南口设置有两块交通指示标志，上面写着“行车道禁止停车，下客停车，不超过3分钟，违者拍照处罚”。另外，现场还有一名交警在来回巡查。有司机在车上的，交警可以现场纠正，而对于长时间停在这里的共享汽车，现场执勤交警也没有太好的办法。
那么这些共享汽车是运营公司投放到这里，还是用户开到这里的呢？现场一名执勤交警表示，这些共享车辆都是用户开到这里的，他们可能是着急赶高铁往这里一停就不管了。这些车辆会被处罚吗？执勤交警表示：“肯定要处罚啊，要不然对其他社会车辆不公平，停一天就要被处罚一次。”
市民赵先生认为，铁路交管部门即便每天对这些车辆处罚一次，也不是解决问题的办法。落客平台上每天都有大量社会车辆即停即走，这些共享汽车长时间占用车位，很容易引起交通拥堵。另外，也会给人造成一种错觉，社会车辆都要求即停即走，而这些共享汽车却有“特权”可以长时间停在这里。
赵先生建议铁路交管部门应该约谈这些共享汽车的运营公司，要求他们及时把这些车辆移走。另外，运营公司也应该对用户这种乱停乱放行为进行惩戒，以便更好约束用户行为，避免造成公共资源浪费。 文/图 本报记者